ในขณะที่ความขัดแย้งในตะวันออกกลางกระทบต่อการจัดหาน้ำมันและก๊าซทั่วโลกและผลักดันราคาให้สูงขึ้น ประเทศต่างๆ กำลังมองหาทางเลือกเชื้อเพลิงฟอสซิลเพื่อเพิ่มความมั่นคงด้านพลังงาน ขณะเดียวกันก็ดำเนินการตามเป้าหมายการลดคาร์บอน และความต้องการเชื้อเพลิงชีวภาพก็เพิ่มขึ้น มากกว่า 90% ของเชื้อเพลิงชีวภาพของโลกผลิตจากพืชอาหาร โดยส่วนใหญ่เป็นข้าวโพดที่ปลูกในสหรัฐอเมริกา อ้อยที่ปลูกในบราซิลเป็นแหล่งใหญ่เป็นอันดับสอง รองลงมาคือพืชน้ำมัน เช่น น้ำมันปาล์ม น้ำมันถั่วเหลือง และน้ำมันเรพซีด ในขณะที่น้ำมันปรุงอาหารและไขมันสัตว์ใช้แล้วมีสัดส่วนประมาณ 12%
เอเชียซื้อน้ำมันประมาณ 80% ที่ขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ และเนื่องจากช่องแคบถูกปิดกั้นอยู่ในขณะนี้ ประเทศต่างๆ ในเอเชียจึงพยายามเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพนับตั้งแต่ความขัดแย้งเริ่มต้นขึ้น สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า เนื่องจากราคาพลังงานที่พุ่งสูงขึ้น เวียดนามได้เลื่อนการเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเบนซินผสมเอธานอลตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงเดือนเมษายน อินโดนีเซียได้เพิ่มบังคับผสมไบโอดีเซลที่ใช้น้ำมันปาล์มจาก 40% เป็น 50%; โรงกลั่นของสหรัฐฯ จำเป็นต้องผสมผสานปริมาณเชื้อเพลิงชีวภาพที่เป็นประวัติการณ์ในปีนี้ และรัฐบาลบราซิลวางแผนที่จะเพิ่มส่วนผสมเอทานอลจาก 30% เป็น 32% ภายในสิ้นเดือนมิถุนายน
เชื้อเพลิงชีวภาพสามารถเพิ่มความมั่นคงด้านพลังงานได้โดยลดการพึ่งพาการนำเข้าและช่วยให้บรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก อุตสาหกรรมนี้สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและการสร้างงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ชนบท ขณะเดียวกันก็ใช้ประโยชน์จากเศษเหลือทางการเกษตรและขยะอินทรีย์ ซึ่งทั้งสองอย่างนี้มีอยู่อย่างอุดมสมบูรณ์ในอินเดีย แบบจำลองพลังงานชีวภาพส่งเสริมหลักปฏิบัติด้านเศรษฐกิจหมุนเวียนและการรวมกลุ่มทางสังคม เอทานอลและก๊าซชีวภาพอัดเป็นผู้นำการเติบโตในอินเดีย และสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศระบุว่าภายใต้นโยบายสนับสนุน การผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพ ซึ่งรวมถึงไบโอดีเซล อาจเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าภายในปี 2573 ตั้งแต่ปี 2561 ปริมาณการใช้เอทานอลในอินเดียเพิ่มขึ้นจากน้อยกว่า 2 พันล้านลิตรเป็นมากกว่า 11 พันล้านลิตร
การผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพเหลวทั่วโลกเพิ่มขึ้นเจ็ดเท่าในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา โดยได้รับแรงหนุนจากนโยบายในสหรัฐอเมริกา บราซิล และสหภาพยุโรปเป็นหลัก ในขณะที่การบริโภคในโคลอมเบีย อาร์เจนตินา มาเลเซีย และไทย ก็คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเช่นกัน การเติบโตกำลังเปลี่ยนจากเชื้อเพลิงชีวภาพรุ่นแรกไปเป็นเทคโนโลยี เช่น เอทานอลจากเซลลูโลสและไบโอดีเซลขั้นสูง โครงการเหล่านี้ใช้ชีวมวลที่ไม่ใช่อาหาร รวมถึงวัสดุเหลือใช้ทางการเกษตร ขยะจากป่าไม้ และขยะมูลฝอยในชุมชน เพื่อให้บรรลุแนวทางปฏิบัติที่ยั่งยืนมากขึ้นโดยไม่กระทบต่อการจัดหาอาหาร ทางเลือกที่เกิดขึ้นใหม่ได้แก่เชื้อเพลิงชีวภาพจากสาหร่าย เช่น ไบโอดีเซล ไบโอเอธานอล และเชื้อเพลิงเครื่องบิน ซึ่งผลิตโดยจุลินทรีย์สังเคราะห์แสงและสามารถใช้น้ำเสียได้ เช่นเดียวกับไฮโดรเจนชีวภาพที่ผลิตจากน้ำโดยหลักผ่านกระบวนการทางชีวภาพหรือเคมีไฟฟ้า
ไบโอเอธานอลผลิตจากชีวมวลผ่านการเก็บเกี่ยวที่มีความเข้มข้นต่ำ และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเมื่อผสมกับน้ำมันเบนซินหรือใช้ในเซลล์เชื้อเพลิง ในขณะที่เชื้อเพลิงสังเคราะห์จากชีวภาพรุ่นที่สี่ใช้จุลินทรีย์เชิงวิศวกรรมในการแปลงคาร์บอนไดออกไซด์และขยะอินทรีย์ให้เป็นเชื้อเพลิงเหลว
