สินค้า

เครื่องวัดอัตราการไหลพร้อมรีจิสเตอร์ประกอบด้วยเครื่องวัดอัตราการไหล FM4B และตัวนับเชิงกล MJ4 โดย FM4B มีลูกสูบสมมาตรสี่ตัวที่จ่ายน้ำได้ 0.5 ลิตรต่อรอบ เทคโนโลยีการจำกัดก้านสูบเพื่อความแม่นยำสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนาน และโครงสร้างที่กะทัดรัดและปลอดภัยเหมาะสำหรับตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวนับ MJ4 มีจอแสดงผลตัวเลขขนาดใหญ่ ระบบส่งกำลังแบบกลไกเต็มรูปแบบ การรีเซ็ตเป็นศูนย์ตามเข็มนาฬิกา ตัวสะสมรวม 8 หลัก จอแสดงผลการนับเดี่ยว 5+1 หลัก (สูงสุด 99,999.9) และหน่วยสามารถสลับระหว่างลิตรและแกลลอนได้โดยการเปลี่ยนเกียร์ เมื่อรวมกันแล้ว เหมาะอย่างยิ่งสำหรับบริการเติมเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันก๊าด ดีเซล น้ำมันเบนซิน และเชื้อเพลิงผสม รวมถึงการใช้งานวัดอัตราการไหลทางอุตสาหกรรมต่างๆ

เครื่องวัดอัตราการไหล FM4 เป็นอุปกรณ์วัดแสงที่มีความแม่นยำสูงซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อเป็นส่วนประกอบรองรับสำหรับตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ข้อได้เปรียบหลักสามารถสรุปได้ว่าเป็น "ความแม่นยำ ความทนทาน และความสะดวก" ในแง่ของความแม่นยำ ใช้โครงสร้างของลูกสูบสี่ตัวที่จัดเรียงอย่างสมมาตรพร้อมเทคโนโลยีจำกัดก้านสูบ โดยปล่อยน้ำมันได้ 0.5 ลิตรต่อรอบการทำงาน ทำให้มั่นใจในความแม่นยำในการสูบจ่ายสูงและการจ่ายเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้ ในแง่ของความทนทาน ส่วนประกอบหลักทำจากวัสดุคุณภาพสูง: เพลาข้อเหวี่ยงทำจากสแตนเลส 9Cr18, ก้านสูบทำจากสแตนเลส 3Cr13, ซีลถ้วยทำจาก PTFE ดัดแปลง FD-3 และซีลทำจากยางไนไตรล์ ให้ความต้านทานการสึกหรอและการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม และมีอายุการใช้งานยาวนาน ในแง่ของความสะดวก เครื่องวัดอัตราการไหลมีโครงสร้างที่กะทัดรัด ติดตั้งได้ในแนวนอนเท่านั้น ใช้งานง่าย บำรุงรักษาง่าย และมีรูปลักษณ์ใหม่ เครื่องวัดอัตราการไหลนี้เหมาะสำหรับการเติมเชื้อเพลิงบริการที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันก๊าด ดีเซล น้ำมันเบนซิน และเชื้อเพลิงผสม

ข้อได้เปรียบหลักของปั๊มถังน้ำมันป้องกันการระเบิด EXYTB100 สามารถสรุปได้เป็นสามด้าน: "ความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และความทนทาน" ประการแรก ปั๊มได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสื่อที่ติดไฟและระเบิดได้ เช่น น้ำมันเบนซินและแอลกอฮอล์ โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ป้องกันการระเบิดในระดับสูง และวาล์วน้ำล้นในตัวสำหรับการป้องกันแรงดันเกิน ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ ประการที่สอง ใช้โครงสร้างปั๊มใบพัด จึงมีอัตราการไหลสูงถึง 100 ลิตร/นาที นอกจากนี้ยังมีความสามารถในการดูดน้ำได้เองสูงด้วยระยะยกดูด 3 เมตรและส่วนหัว 15 เมตร ทำงานโดยมีเสียงรบกวนต่ำและประสิทธิภาพราบรื่น นอกจากนี้ ตัวปั๊มยังทำจากเหล็กหล่อและตัวเรือนมอเตอร์ทำจากอะลูมิเนียมหล่อ ผสมผสานความทนทานเข้ากับการออกแบบที่มีน้ำหนักเบา ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจ่ายน้ำมันที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในสถานการณ์ต่างๆ เช่น ปั๊มน้ำมันและโรงงานเคมี

ปั๊มรวมเกียร์ CTP5, เครื่องแยกน้ำมัน-ก๊าซ, เช็ควาล์ว, วาล์วระบาย, ลูกลอยน้ำมันไหลกลับ, ลูกลอยไอเสีย และตะแกรงกรอง รีลีฟวาล์วมาพร้อมกับอุปกรณ์ควบคุมที่สามารถปรับแรงดันทางออกของปั๊มได้ ช่วยให้ปั๊มไม่เพียงตอบสนองความต้องการของสถานการณ์แรงดันทางออกที่แตกต่างกัน แต่ยังส่งผลต่อการแยกน้ำมันและก๊าซอีกด้วย มีข้อดีคือการทำงานที่เชื่อถือได้ ติดตั้งและบำรุงรักษาสะดวก ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และเหมาะสมกับตู้จ่ายน้ำมันแบบหลายหัวฉีดในเครื่องเดียว

คุณลักษณะหลักของปั๊มเกียร์จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ฟังก์ชันการแยกไอที่มีการบูรณาการสูง ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมเป็นพิเศษเพื่อความแม่นยำในการสูบจ่ายและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มประเภทนี้สร้างขึ้นจากจุดแข็งของปั๊มเกียร์แบบเดิมในด้านความสามารถในการรองพื้นตัวเองที่แข็งแกร่งและการไหลที่เสถียร ปั๊มประเภทนี้รวมอุปกรณ์แยกไอเฉพาะไว้ภายใน แยกและปล่อยไอออกจากเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้โครงสร้าง เช่น ตัวแยกไซโคลน ทำให้มั่นใจได้ว่าเชื้อเพลิงที่จ่ายไปไม่มีไอ วิธีนี้จะช่วยปกป้องความแม่นยำในการสูบจ่ายของเครื่องจ่าย และป้องกันข้อผิดพลาดในการนับที่เกิดจาก "การผสมอากาศกับเชื้อเพลิง" นอกจากนี้ เพื่อเหตุผลด้านความปลอดภัย ปั๊มดังกล่าวมักใช้เฟืองทองแดงหรือมีโครงสร้างป้องกันการระเบิดเพื่อป้องกันประกายไฟจากการเสียดสีเมื่อลำเลียงสื่อไวไฟที่มีจุดวาบไฟต่ำ เช่น น้ำมันเบนซิน

หน้าที่หลักของวาล์วระบายแรงดัน LPG คือการลดก๊าซแรงดันสูงจากกระบอกสูบ (ซึ่งแตกต่างกันไปตามอุณหภูมิและปริมาตรก๊าซที่เหลืออยู่) ในขั้นตอนเดียว และทำให้คงที่จนถึงแรงดันต่ำที่อุปกรณ์เผาไหม้ต้องการ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแรงดันในการทำงานจะคงที่และปลอดภัย โดยไม่คำนึงถึงความผันผวนของแรงดันต้นน้ำหรือการเปลี่ยนแปลงของการใช้ก๊าซปลายน้ำ ดังนั้นจึงช่วยให้การเผาไหม้มีความเสถียรในอุปกรณ์ที่ใช้แก๊ส และป้องกันอุบัติเหตุด้านความปลอดภัย เช่น การรั่วไหลหรือเปลวไฟที่เกิดจากแรงดันที่มากเกินไป